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直播吧08月26日讯 近日，阿森纳发布短片，俱乐部当家球星德克兰·赖斯与迈凯伦F1世界冠军兰多·诺里斯对话互动，两位好友分享了在最高水平赛场竞技的经历，以及应对全球舞台压力的故事。

诺里斯首先带领赖斯参观了迈凯伦位于沃金的基地。

赖斯：这是我离F1赛车最近的一次。

诺里斯：你没去过比赛现场吗？

赖斯：没有，从没去过，一直没时间。

就算是（位于英国的）银石赛道什么的，也总腾不出空闲时间。

我肯定想试着去一次。

诺里斯： 有很多不错的赛道，比如银石、摩纳哥，你想去哪都行。

（有机会）说个地方，你就能去。

赖斯：那么，这辆车和去年的车有什么不同？

诺里斯：呃，非常（不同）。

赖斯：真的吗？

诺里斯：是的。

我不知道你对这些了解多少，但是…… 赖斯：我知道这里面有很多门道。

诺里斯：整辆车在外观、布局上都不同，而且今年引擎的工作原理也不同。

比如混合动力电池那些东西。

赖斯：我得好好学学这些。

诺里斯：这很复杂，很复杂。

赖斯：但其他车队也会想办法获得优势。

诺里斯：是的，都一样。

但因为是新规则，所以这是一个机会，让某个人能创造更大的优势，对吧？

过去几年，车队之间越来越接近，越来越相似。

现在，每支车队又重新自由了，必须努力去争取那些优势。

所以这很令人兴奋。

赖斯：你真的不知道每支车队都在努力研究什么，还有什么小秘密之类的。

诺里斯：这里（基地技术中心）就是秘密发生的地方，没人知道这些房间里在发生什么，你看不到它们。

赖斯：哈哈哈哈。

诺里斯：你有多高？

我觉得你坐不进去（赛车）吧。

赖斯：我确实不行。

实际上我觉得我坐不进去。

我的腿太长了。

诺里斯：你喜欢车吗？

赖斯：是的，我喜欢车。

我敢说，对你来说这里就像汽车天堂。

诺里斯：确实，真的。

我第一次来这里的时候才11、12岁。

所以……那是14年前了，真疯狂。

赖斯：这座建筑就是你当时夺冠回来的时候，大家都鼓掌喝彩的地方？

诺里斯：是的，太疯狂了。

也很特别。

走在这里，我知道我已经走了很多年了，但你就像……有菲帕尔迪、塞纳、普罗斯特，赛车圈里人人都知道他们。

你总是看到他们，他们拿过多次世界冠军，米卡·哈基宁……然后现在，我觉得，是的，我的名字和他们放在一起。

这太疯狂了，你知道，想到这些事情。

这里有一些历史上的赛车，也许是最棒的，塞纳的，一些最酷的赛车，无价的赛车。

实际上，我时不时能开一下，因为我们有Goodwood活动。

我们有家庭日，可以在湖边开车。

赖斯：它们开起来感觉有多不同？

诺里斯：它们……我是说，这是手动挡。

所以我得让自己回到过去，挂挡，踩离合。

因为现在我们在方向盘上有离合器拨片。

是的。

我只有在起步离开车库时才用它。

但我的意思是，这跟普通家用车一样。

你有离合器踏板，有一档、二档，你得一只手握着方向盘。

想象一下在摩纳哥，想象一下现在那样做。

赖斯：这是塞纳当年开过的赛车？

诺里斯：是的，我的意思是，有几辆在这里。

如果你和那些狂热的F1车迷聊，这些是有史以来最好的赛车之一。

赖斯：你刚才在上面给我看的那辆车，将是你这个赛季的座驾，跟这些相比…… 诺里斯：太疯狂了，就像两个不同的世界。

赖斯：创新的安全措施是最大的变化之一。

诺里斯：像这里，我的意思是，现在这些都是碳纤维单体壳，以前你有点像玻璃纤维。

是的。

所以安全在当时已经有了很大提升。

但是，考虑到你有的……你看到车手的整个头盔，他的头盔就在这里，整个头部都是可见的，没有Halo。

你知道，Halo是五六七年前才引入的。

就是敞开的，你知道，车手的脚就在那里。

赖斯：是的，是的。

想到这就…… 诺里斯：安全是创新影响最大的方面之一。

赖斯：看，你现在在车里坐得更紧凑了。

诺里斯：是的，一切都厚实多了。

我是说，这也轻得多。

这些是F1有史以来最好的赛车之一。

这些是稍微现代一些的赛车，比如2007年、2008年的。

这时候技术开始成为更重要的创新。

赖斯：是的。

诺里斯：这里是历史部门。

这里有一些赛车至今仍由车主或不同的人驾驶。

所以这个部门负责重建、把它们全部组装起来，因为你想像一下现在要运行这些赛车。

技术很老。

所以要运行这些老赛车，你需要一台40年前制造的笔记本电脑，带着所有旧的技术。

我们进去看看？

赖斯：当然。

诺里斯：我想创新的主要部门有：安全，然后是整个技术方面，然后是整个引擎、动力单元方面，速度、下压力、抓地力，所有这些。

你大概从70年代到90年代、80年代到2000年代。

就是这样，很酷。

赖斯：太疯狂了。

你在比赛中会调整这些设置吗？

还是一旦设定好就不动了？

诺里斯：不，你会调整的。

因为你在调整那些直接影响赛车的设置。

所以，如果我在驾驶，前胎开始磨损，你通常会打开差速器。

允许赛车更好地转弯和旋转。

所以这个，我可能会在弯道之间调整，因为有些弯道你需要更多，有些弯道需要更少。

这些是你经常调整的。

赖斯：我能想象你需要在什么时机去做这些调整。

所以你得找准时机

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